Voile située le plus en avant d'un navire, le foc peut revêtir des formes très diverses, depuis le petit clin-foc triangulaire jusqu'au foc de Gênes qui vient à ras du pont et occupe une immense surface.

"Prépare le foc !" demande le barreur. Le voilier vient de quitter son mouillage, dans la BAIE où l'équipage a tranquillement déjeuné. Il est temps maintenant de rentrer au port. La grand-voile a été hissée. "Mets le foc numéro 1." La voile, dans son sac, est sortie, dépliée et préparée sur le pont, enverguée sur l'étai. L'ÉCOUTE est nouée, la DRISSE est crochée. "Paré", prévient l'équipier. "Envoie." L'équipier tire sur la drisse, la voile monte le long de l'étai qui rejoint l'étrave à la tête de mât. La drisse est étarquée, bien tendue, afin que la voile soit hissée au maximum : c'est ainsi qu'elle portera le mieux. Maintenant, l'équipier peut revenir dans le COCKPIT. Il borde l'écoute qui règle l'angle d'attaque du foc par rapport au VENT. Aussitôt, le voilier se met à vivre, la vitesse s'accroît. "Si le vent fraîchit, prévient le barreur, il faudra mettre un foc plus petit."